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作者：文化中心管理員
發(fā)布時間：2015年03月27日
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3月23日，上海有限公司召開了“2014年度QC?成果發(fā)布會”。該公司機(jī)關(guān)及二級公司總工、質(zhì)量主管、QC小組成員等60多人參加。本次發(fā)布的成果是在各二級公司推薦的基礎(chǔ)上，選取10篇擇優(yōu)發(fā)布。
本次QC成果發(fā)布會，嚴(yán)格按照中質(zhì)協(xié)08年評審標(biāo)準(zhǔn)及流程進(jìn)行，經(jīng)“公司QC成果評審委員會”的評審，共評出一等獎3篇、二等獎3篇、三等獎4篇。其中榮獲一等獎的成果是檢修公司《提高球團(tuán)成品輸送帶使用壽命》、鋼構(gòu)公司《提高焊接H型牛腿組裝一次合格率》、國際公司《提高塔樓阻尼器整體組裝精度》。
《提高球團(tuán)成品輸送帶使用壽命》主要圍繞淮鋼80萬噸鏈篦機(jī)-回轉(zhuǎn)窯成品皮帶系統(tǒng)故障頻繁，輸送帶損壞嚴(yán)重的情況，研究其生產(chǎn)工藝，分析輸送帶損壞原因，采取在緩沖倉壁加活門、加裝紅球收集裝置等措施，將成品輸送帶年更換量由10條降至1條，有效地節(jié)約了備件費(fèi)用，設(shè)備的生產(chǎn)時間得到了大幅度提高。
《提高焊接H型牛腿組裝一次合格率》針對“特多”鋼結(jié)構(gòu)制作具有5層全鋼框架結(jié)構(gòu)，總標(biāo)高42米，全高強(qiáng)螺栓連接的特點，小組圍繞焊接H型鋼牛腿穿孔率不高開展活動，針對找出的“3組孔同軸尺寸偏差”大的主要癥結(jié)，通過對常規(guī)制孔、組裝工藝進(jìn)行創(chuàng)新，設(shè)計制作牛腿組裝胎具等管理活動，提高了組裝的一次合格率。
《提高塔樓阻尼器整體組裝精度》成果中的阻尼器是由日本三菱重工設(shè)計構(gòu)造復(fù)雜，制作難度大，避振器的框架結(jié)構(gòu)采用箱形高強(qiáng)螺栓群孔連接，精度要求高。小組針對軌道梁焊縫應(yīng)力未消除、箱型框架群孔孔距超差，重新制定了軌道梁焊縫殘余應(yīng)力消除工藝，采取三維數(shù)控鉆床鉆孔以及母板配鉆等措施，保證了整體組裝精度?！。ㄍ跤拢?/span>
本次QC成果發(fā)布會，嚴(yán)格按照中質(zhì)協(xié)08年評審標(biāo)準(zhǔn)及流程進(jìn)行，經(jīng)“公司QC成果評審委員會”的評審，共評出一等獎3篇、二等獎3篇、三等獎4篇。其中榮獲一等獎的成果是檢修公司《提高球團(tuán)成品輸送帶使用壽命》、鋼構(gòu)公司《提高焊接H型牛腿組裝一次合格率》、國際公司《提高塔樓阻尼器整體組裝精度》。
《提高球團(tuán)成品輸送帶使用壽命》主要圍繞淮鋼80萬噸鏈篦機(jī)-回轉(zhuǎn)窯成品皮帶系統(tǒng)故障頻繁，輸送帶損壞嚴(yán)重的情況，研究其生產(chǎn)工藝，分析輸送帶損壞原因，采取在緩沖倉壁加活門、加裝紅球收集裝置等措施，將成品輸送帶年更換量由10條降至1條，有效地節(jié)約了備件費(fèi)用，設(shè)備的生產(chǎn)時間得到了大幅度提高。
《提高焊接H型牛腿組裝一次合格率》針對“特多”鋼結(jié)構(gòu)制作具有5層全鋼框架結(jié)構(gòu)，總標(biāo)高42米，全高強(qiáng)螺栓連接的特點，小組圍繞焊接H型鋼牛腿穿孔率不高開展活動，針對找出的“3組孔同軸尺寸偏差”大的主要癥結(jié)，通過對常規(guī)制孔、組裝工藝進(jìn)行創(chuàng)新，設(shè)計制作牛腿組裝胎具等管理活動，提高了組裝的一次合格率。
《提高塔樓阻尼器整體組裝精度》成果中的阻尼器是由日本三菱重工設(shè)計構(gòu)造復(fù)雜，制作難度大，避振器的框架結(jié)構(gòu)采用箱形高強(qiáng)螺栓群孔連接，精度要求高。小組針對軌道梁焊縫應(yīng)力未消除、箱型框架群孔孔距超差，重新制定了軌道梁焊縫殘余應(yīng)力消除工藝，采取三維數(shù)控鉆床鉆孔以及母板配鉆等措施，保證了整體組裝精度?！。ㄍ跤拢?/span>
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